Kışın araç kullanma teknikleri

Kış Mevsiminde Araç Bakımı
Hızla değişen hava koşullarıyla araçların verdiği tepkiler de değişiklik gösterebilir. Genellikle soğuk hava ve yoğun yağışlarla araçlar kış koşullarında zorlu yollarda oldukça zorlanırlar. Kışın araç kullanımı için araçların sağlıklı çalışmaya devam edebilmeleri için de aslında kış gelmeden evvel gerekli bazı bakım ve kontrollerinin eksiksiz yapılması gerekir.

Kışlık araç bakımında ilk yapılması gereken motor bakımıdır. Ayrıca V kayışı da kontrol ettirilmeli ve gevşekse gerekli ayarlamalarla gerdirilmelidir. Motor yağının değişimi kış gelmeden yaptırılmalıdır.

Motor soğutma suyundaki antifriz miktarı kontrol ettirilmelidir. Antifrizi yeterli olmayan motor soğutma suyu, aşırı soğuklarda donarak motor bloğuna zarar verecektir. Yaz aylarında çok sık kullanılmayan silecekler ise kışın başında kontrol edilmelidir. Hava şartlarına bağlı olarak sertleşen silecekler arap sabunu ile silinerek biraz yumuşatılmalıdır. Sileceklerin yanında silecek suyu da eklenmeli ve silecek suyuna antifrizli silecek suyu eklenmelidir.

Araçların yola sağlam tutunmasını sağlayan lastikler ise kış aylarında çok daha önemlidir. Çünkü aşırı yağışlardan ve buzlanmadan dolayı sürtünme yollara göre azalmaktadır. Bu durumda lastiklerin yola olabildiğince iyi tutunmaları gerekir. Lastiklerin havası, basıncı ve diş durumu mutlaka kontrol edilmelidir.

Belki başlı bakımların yanında buji, balata ve diskler, hava ve polen filtreleri, farlar ve araçların diğer elektrik tesisatları da dikkatli olarak kontrol edilmelidir. Ayrıca otomobillerde kar zinciri, buz çözücü ve buz kazıyıcı gibi kışlık bakım ürünlerinin de bulundurulması önemlidir.

Zorlu Yollarda Araç Kullanma Teknikleri

Arazide ya da dağlık yıllarda araç kullanmak pek çok kişinin tutkusu olabilir. Peki, zorlu ve bozuk yollarda araç kullanırken nelere dikkat etmeliyiz?

Öncelikle bir arazi taşıtınız varsa yani SUV/4×4’ ünüzün performansını ve yeteneklerini hafife almayın ve gücünden faydalanın. Ancak tüm SUV/4×4 araçlar yol dışı ağır ve zorlu sürüşe uygun ekipmana sahip değildirler.

Arazi yolları veya bozuk yollarda sürüş genelde yavaş bir düzeydedir. Bu gibi durumlarda mutlaka gaza basma arzunuzu dizginleyin. Hareket alana kadar gaz pedalına hafifçe basarak aracınızın saplanma tehlikesinin önüne geçmeniz önemli bir noktadır.

Yoğun çamurlu ve çukurlu yollar, tüm arabalarda zeminden dolayı bir alt vitese geçmek gereklidir ve böylelikle kontrol sağlayabilirsiniz. Ancak, çamurlu ve ıslak zeminlerde ani ve sert fren yapmaktan elinizden geldiğince kaçının. Aniden durmak saplanmanıza veya yolda kaymanıza sebep olur.

Küçük çukur, tümsek veya kütüklerin üzerinden geçerken üç tekerleğin dördüncü tekerliğin geçişine yardımcı olacağı bir açıyla geçmeye çalışın. Dik ve sert yamaçları tırmanırken maksimum güç ve yol tutuşu sağlamak için dört lastiğin de yukarı bakacağı biçimde yokuşa direkt ve dümdüz tırmanın.

En iyi aile arabaları yazımızı da okumanızı rica ederiz.

Trafikte hayat kurtaran öneriler ve tedbirler

Trafikte hayat kurtaran öneriler ve tedbirler

Otomobil kullanırken meydana gelebilecek ciddi olaylara karşı uyulması gereken basit teknikler hayat kurtarıyor.

Otomobil kullanmanın inceliklerini anlatan uzmanlar, yüksek hızla seyreden araçlarda ön camın kırılması, lastiğin patlaması ve araçta yangın çıkması gibi ciddi tehlike yaratan durumlarda sürücünün soğukkanlı davranmasını öneriyor.

Cam kırılması

Uzmanlar, özellikle süratli hareket eden araçlarda ön camın kırılması halinde, sürücülerin nasıl hareket etmesi gerektiğiyle ilgili olarak şunları öneriyor:

"Aynalardan yararlanarak aracınızı yolun sağ tarafına park edin. Flaşörleri açın ve dikkatlice dışarı çıkın. Aracın cama yakın olan kalorifer ve havalandırma deliklerine gazete kağıdı veya bez parçası koyarak, cam parçacıklarının bu kısımlara düşmelerini önleyin. Sonra krikonun arka kısmı ile camı içeriden dışarı doğru kırın. Cam lastiğini dikkatlice çıkarıp temizledikten sonra, yeniden kullanılabileceği için bagaja koyun. Gazete kağıdına birikmiş cam parçalarını bir naylon torba içine koyun ve en yakın çöp bidonuna atın. Öylece en yakın cam tamircisine kadar gidin."

Lastik patladığında

Patlayan, arka lastiklerden biriyse, arabanın arkasının sağa veya sola doğru kaymaya başlayacağını belirten uzmanlar, ön lastiklerden biri patlamışsa, mümkün olduğu kadar fren yapmamaya çalışılması gerektiğini bildiriyor. Ön lastiklerden biri patladığı zaman, aracın, lastiğin patladığı yöne doğru kuvvetlice çekildiğini vurgulayan uzmanlar, bu durumda direksiyonla, aracın düz bir doğrultuda tutulmaya çalışılması ve yavaş frenleme ile durmasının sağlanması gerektiğini kaydediyor.

Uzmanlar ayrıca, taşmış dereler, nehirler veya büyük su birikintilerinin içinden geçerken, aracın hızının kesilmesi gerektiğini hatırlatıyor. Mütevazı bir aile otomobilinin, 25-30 santimlik su birikintisinden geçebilecek yetenekte olduğunu söyleyen uzmanlar, bu noktanın üstüne su geldiği takdirde, su damlacıklarını kuvvetli bir sprey gibi motorun üstüne püskürdüğünü, bu su bombardımanının da, bujilerin ve distribütörün ıslanmasına sebep olarak aracın stop etmesine yol açtığını belirtiyor.

Araçlarda yangın

Araçlardaki yangının önüne geçilmezse, büyük bir facianın meydana gelebileceği uyarısında bulunan uzmanlar, buharlaşmış benzinin tutuşarak deponun alev almasına sebep olduğunu bildiriyor. Bir süre sonra da aracın infilak edebileceğini kaydeden uzmanlar, "Araçta duman tespit edildiği an araç durdurulmalı. Sonra anahtar üzerinde kontak kapatılmalı. Direksiyonun kilitlenmemesine dikkat edilmeli. Aksi halde, gerektiği takdirde aracın itilmesi mümkün olmaz. Bütün yolcular dikkatlice dışarı alınmalı. Motor kaputu kısmi olarak açılmalı. Böylece alevlerin büyümesi önlenmiş olur. İmkân varsa akü kutup başı sökülmeli. Yangın söndürücü varsa kullanılmalı, yoksa battaniye veya oto kılıfından yararlanılmalı. Bu örtüler, alevlerin oksijen alıp büyümesini önleyecektir" tavsiyesinde bulunuyor.

Kayma esnasında

Uzmanlar, aracıyla yokuş çıkarken geriye doğru kaymaya başlayan sürücülere de şu önerilerde bulunuyor:

Ayağınızı yavaş yavaş gaz pedalından çekin ve zemine tutunma sağlanınca yavaş yavaş tekrar basın. Kayarken savrulmayı engellemek için direksiyonunuzu kayma yönüne doğru çevirin, kesinlikle tekerleklerin kızaklamasına sebep olacak şekilde frene basmayın. Unutmayın, dönmeyen ön tekerleklere yön verilemez. Eğer kızakladıysanız, hemen fren basıncını azaltın ve tekerleklerin dönmesini sağlayın ama, sakın ayağınızı frenden tam olarak çekmeyin (ABS varsa sonuna kadar basmak gereklidir). Gaza gereğinden fazla basmışsanız ayağınızı gazdan çekin, frene çok bastıysanız frendeki basıncı azaltın, direksiyonu sert şekilde çevirmişseniz direksiyonu yumuşatın, ayağınızı debriyajdan sert cektiyseniz tekrar debriyaja basın.ALINTIDIR.